⑴ 聽說中國政府已派多架專機接回了在埃及的中國人。我想了解一下誰為這些中國人返回的機票埋單是中國政府
看TVB的新聞，香港那邊說是要用者自付的，香港那邊的人覺得一點問題都沒有，他們認為不應該公家出錢幫旅客買單，畢竟你是自己出去那邊的，本來回來就得給機票錢，現在還轉門搞了包機過去接你，沒理由免費，當然不一定直接給錢，如果之前已經買了機票的可以拿那個機票去抵消的
確實是要自己付錢的，還不是大規模撤僑，外交部只是付錢給航空公司讓加開了幾趟飛機為中國公民提供及時回國的機會。因為其他的航班還不知道要等多久。要是真到了大規模撤僑，在亞丁灣的軍艦都得過去了。
加拿大的專機這次是每人400刀，而且只負責送到法蘭克福。回加拿大機票自理。
美國的專機根據法律，也是一定要付錢的，但是可以先坐，以後再付。這次是遣散到塞普勒斯。
天朝的直接接回國。
政府包機性質也是商業航班，只是優先中國人乘坐而已，要多沒見過世面的土包子才會腦補成免費接回啊。
實在不知道那個自稱熱心網友的人是在哪兒看見「國際慣例」的
⑵ 利比亞戰爭，中國派飛機接回中國公民，行使了什麼權
管轄權
⑶ 中國組織包機接滯留在伊朗的華人回國，為何要將他們接回來
從2020年3月3日，我國駐伊朗大使館開始組織包機，接回滯留在伊朗的華僑與留學生，並不是接華僑。第一，不論是華僑還是留學生，都屬於同胞，緊急時刻撤僑也是國際慣例，更何況我們這樣的世界大國；第二，當時全世界的新冠肺炎疫情並不嚴重，在伊朗的華僑與留學生也不多，我國有能力將其中部分有困難的同胞接回來；第三， 即使到了現在，在無法大量接回華僑與留學生的背景下，我國還是盡最大努力接回部分處於困境的華僑與留學生。
為留學生群體准備的健康包
在能夠保證國內疫情不會復發的前提下，派包機接回部分滯留國外的留學生與華僑無可厚非。但國家做不到全部接回來，很多留學生家長也無須道德綁架。
⑷ 疫情期間使用飛機這種交通工具接同胞回國的原因是什麼
保護他們，國內比國外安全啊
⑸ 中國和泰國最近 發生什麼事情了 為什麼中國派飛機把泰國的中國公民 接回來
中國跟泰國沒發生什麼事情,是泰國自己發生了事情,我們派飛機去是為了把困在機場的我國國民接回國.
⑹ 中國用飛機接在外中國人的事件有哪些
所羅門騷亂。2006年4月，中方包機將僑胞分四批從索羅門群島撤至巴布亞紐幾內亞，再由國內起飛的政府包機專程將310名僑胞撤回廣東。
東帝汶騷亂。2006年4月，中國駐東帝汶使館安排200多名僑胞進入使館避難。5月29日，中國政府兩架包機順利接回243名僑胞。
黎以沖突。2006年7月，外交部和駐黎巴嫩、敘利亞、塞普勒斯等使館密切配合，分批安全撤離在黎中國公民共計167人。
湯加騷亂。2006年11月，中國政府派包機協助193名老弱婦孺僑胞離湯加經斐濟回國，並進行妥善安置。
查德戰亂。2008年1月，在駐查德使館的協助下，300多名中資機構人員和僑胞分兩批自查德邊境安全撤至喀麥隆、加彭境內。
海地強震。2010年1月，48名滯留海地的中國公民搭乘政府包機平安抵達北京。
吉爾吉斯斯坦騷亂。2010年6月從6月15日凌晨4時25分首架撤僑包機抵達烏魯木齊開始，到17日凌晨1時30分，中國政府派往吉爾吉斯斯坦的第九架撤僑包機安全返抵烏魯木齊國際機場。至此，中國從吉爾吉斯斯坦的撤僑行動基本結束，共計1299名在吉中國公民搭乘包機返回國內。
埃及局勢緊張。2011年1月31日上午11時30分，中國國際航空公司派遣的一架空客A330-200型客機從北京起飛赴埃及首都開羅執行撤僑任務。中午12時，海南航空公司也將派一架A330-200型客機從北京起飛赴開羅撤僑。
2011年2月，中國派緊急包機飛埃及撤僑 埃及局勢緊張,開羅機場500多中國人滯留;國航海航包機預計2.8可回到北京
利比亞局勢動盪。2011年2月，中國政府通過海、陸、空三種方式從利比亞撤離我國駐利比亞人員；「徐州」號護衛艦赴利比亞執行保護任務，中國首次動用軍事力量撤僑。空軍派出4架伊爾-76飛機，於2月28日飛赴利比亞執行接運中國在利比亞人員的任務。這是我國空軍首次海外撤僑。[1]
沙特空襲。2015年2月28日，葉門薩那，沙特空襲行動持續。中國駐葉門大使田琦透露，現在葉門的中國公民總計590人。中國外交部發言人此前表示，中國政府高度重視也非常關心在葉門中國公民和機構的安危，將根據葉門形勢發展和需要，及時採取行動，確保中方有關人員安全。一艘中國戰艦29日停靠葉門港口亞丁，准備撤離中國公民。我們的同胞很快就會安全地踏上他們的歸途。
⑺ 關於中國護送美國飛行員回國的電影
你說的可能是黃河絕戀，不過好像是lz錯了，不是轟炸東京，那是P40戰斗機，飛不到東京，是去偵查。回來遇見日本驅逐艦了，2架P40擊沉了驅逐艦，但是一架P40被擊落，另一架被擊傷迫降......
⑻ 東航從加勒比島國把受困同胞接回上海了嗎
飛越19國3.4萬公里 ，東航從加勒比島國接回381名受困同胞。
昨天（10月1日）晚上9時許，東航MU299航班(飛機編號8971號)順利降落在上海虹橋國際機場；大約45分鍾後，MU599航班(飛機編號8972號)也抵達了虹橋機場。這兩架飛機用了兩天兩夜時間，飛越19國、往返3.4萬公里，接近於繞地球一圈距離，從加勒比島國接回共381名因颶風災害被困的中國公民，其中第一架飛機載客220名，第二架則有161名旅客。
創造東航乃至中國民航多個第一
「就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但只要同胞有難，我們會飛往世界任何一個角落接你回國。」率先出發、為第二架飛機充當「開路先鋒」的東航8971機組機長、同時也是包機任務責任機長的郭萬清說。此次救援任務，創造了多個東航乃至中國民航的第一：這是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠、用時最長的緊急飛行任務，全程飛躍19個國家，涉及3個國家的起降許可與批復，這也是東航歷來從未有過的。
「這么多第一次，當然會對飛行提出很多挑戰，機組從接到任務到飛行全部時間只有12小時，要完成全部機組准備、飛行情報搜集、航線確認、備降機場確認、天氣狀況了解等任務，時間真的非常緊張。」郭萬清說，幸好之前東航有多次緊急救援任務的經驗，具備了一整套應急預案流程，整個過程有條不紊。
東航此次派出的8971、8972號客機，正是被飛友們稱為有著「最棒客艙」、最新引進批次的空客A330。這兩架飛機，安裝了東航最新一代、最舒適的客艙設備。在客艙里，乘務員們早在去程時就早早在座位前備好了飲用水、八寶粥、拖鞋，讓同胞一上飛機就能好好休息；回盪在客艙里的《我愛你中國》，則更帶來了濃濃的國慶節日氣氛。
祖國不會忘記自己的兒女，祖國偉大的母親！
⑼ 中國還會派飛機接湖北人回回國嗎
中國當然還會派飛機去接湖北人回國，在國外的湖北人，你要記住中國母親永遠是你的後盾。
⑽ 中國專機接海外中國難民回國事件
中國國力提高，常有從海外接回同胞回國，想想多麼的自豪，葉門撤僑、利比亞撤僑，紅海行為電影就是葉門撤僑電影的原素