㈠ 北美66號公路的終點，美麗的聖塔莫尼卡海灘，還拍過電影嗎
它是距離洛杉磯市區最近的海灘，它是北美66號公路的終點，標志性的摩天輪和老碼頭既是眾多遊客的必選之地，也是眾多好萊塢導演的寵愛。大量的美國電影及偶像美劇都拿它作為重要的取景地。碧海藍天和成群的海鷗可以說是聖塔莫尼卡海灘的標配。這里令人感到格外的美!走在碼頭上如同置身於出海的輪渡，湛藍的波浪與同樣湛藍的天空，配上浮雕般的雲朵、低空盤旋的海鷗簡直是一幅絕美的畫卷！
原創聲明：本文由旅遊之後編輯小旅原創，感謝分享，文章未經允許嚴禁轉載抄襲，發現必究！ 親愛的愛旅遊的小夥伴，很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞，雖然你們不能跟小旅一起體驗旅行過程中激動和快樂，但是小旅會用最真實、最真情的感受，寫出更好的文章，讓你們一起來感受其中的樂趣； 在合適的時間，到合適的地方去旅行，你會收獲很多；人生太短，等不及茶涼，若是常駐，小旅願陪你走完這一場！
這海灘確實很大，人很多，我們坐在海灘邊吹著海風，看著海水漲漲落落，當地的人們不論男女老少在這里玩水、堆沙、戲耍，都很開心的樣子，我們看著也開心，大家都坐等日落，在聊天，在發呆，在安靜的聽著不遠處街頭歌手的歌聲。太陽慢慢變成金色，一點點落下去，聖莫妮卡的落日角度居然是從山上落下去的，不是大海，差不多在這里也有一個小時多了，太陽也落下去了。
入夜的聖莫尼卡碼頭，這里的寧靜與不遠處太平洋樂園里的喧囂形成鮮明的對比，大概這就是聖莫尼卡海灘的神奇之處吧，無論是你喜歡寧靜，還是熱愛熱鬧，在這里，你都可以找到自己的歸屬，難怪，所有人都會愛上這里。
㈡ 美國66號公路地圖哪找
現在在美國地圖上是找不到66號公路的，如今駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情；許多片商拍攝西部電影或影集，都選擇在66號公路沿途取景。一趟66號公路之旅，彷彿掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代，很多自駕游的都喜歡來這條路上去感受一下美國的母親路，在奇思旅行網上也有很多關於66號公路的路線安排，具體可以去咨詢。
㈢ 66號公路的懷舊
體驗西部夢想之路
如今駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情；許多片商拍攝西部電影或影集，都選擇在66號公路沿途取景。一趟66號公路之旅，彷彿掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。公路小鎮旁販賣冒著氣泡水的酒館，霓虹燈閃爍的汽車旅館，古式而老舊的加油站，西部的傳奇逸事在眼前一一上演。懷舊的人肯定會愛上66號公路所營造的氣氛，不妨任選一間奇特的小酒館停歇，喝杯啤酒，享受這單純而節奏緩慢的往日情懷。
有旅人曾經駕駛一輛凱迪拉克敞篷車，沿著66號公路橫貫美國，從芝加哥一路開到洛杉磯，這長達近2500 英里的旅程，沿途的景緻好比「美國的傳奇故事在你眼前一幕幕展開」，「雖然漫長但你不會想匆促就走過」。對於許多來66號公路「朝聖」的旅客，這段路程猶如「回顧過往、體驗西部風情的夢想之路」。
日本藝人山下智久也開著一輛老式皮卡沿著66號公路並橫斷美國。並拍攝相關旅行紀錄片，由此獲得靈感發行了專輯《愛，德克薩斯》。
㈣ 有沒有關於美國66號公路的電影
由迪士尼(Disney)與皮克斯(Pixar)兩家動畫公司合作的動畫片「汽車總動員」(Cars)，描述在一個擬人化的世界裡，所有汽車都會說話、思考，有喜怒哀樂，主角「閃電麥坤」(Lightning McQueen)是個賽車界的新秀，想要在即將到來、於加州舉行的匹斯托杯(Pistol Cup)大賽中一展身手，不料因為一場意外，誤打誤撞地來到位在「66號公路」(Route 66)上的沒落小鎮「油車水」(Radiator Springs)，開啟了「閃電麥坤」奇異的生命旅程。
凱迪拉克微電影II《66號公路——忠於自由》
㈤ 電影奔愛中，穿越美國66號公路上響起的英文插曲叫什麼名字
Towards The Sun - Various Artists Turn your face towards the sun 轉過臉 向著希望之陽 Let the shadows fall behind you 將灰暗陰霾拋諸身後 Tell a pray, just carry on 不要回頭 繼續前行 And the shadows will never find you 灰暗身影無
㈥ 美國自駕游「66號公路」，為何說是彷彿掉進時光隧道
美國六十六號公路（Route 66），被美國人親切地喚作「母親之路」。呈對角線的66號公路，從伊利諾伊州芝加哥一路橫穿到加利福尼亞州洛杉磯聖塔莫妮卡。66號公路全長： 2448英里（約3939公里）通車使用： 1926年11月11日——1985年6月27日，研究66號公路60多年的學者邁克爾·華利斯說：「66號公路之於美利堅民族，好比一面明鏡；它象徵著偉大的美國人民一路走來的艱辛歷程。
修建歷史
19世紀末的66號公路甚至只是一條走馬車的土路。1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，歷時十餘年終於竣工。在這期間，恰逢西方世界為之色變的經濟大蕭條。這一修建工程為處在困難時期的美國提供了上萬個就業崗位，成為眾多工人維持生計的救命稻草。
66號公路始建於1926年11月11日，於1938年才宣告全程完工。它起始於伊利諾伊州的芝加哥，穿越密蘇里州，堪薩斯州，俄克拉荷馬州，德克薩斯州，亞利桑那州，斜貫美國版圖一直到加利福尼亞州的洛杉磯（後來延伸至聖蒙尼卡Santa Monica），跨八個州，三個時區，全長2450英里，約合3943公里。
66號公路曾是通往美國西部的主要通道，在1930年代的Dust Bowl「塵盆」（CaesarZX譯注一）期間尤其是如此。66號公路對沿途的許多地區的經濟幫助極大。靠這條公路經商的人們由於公路的出名而逐漸富裕起來。也正是這些人，在66號公路即將被「州際高速公路系統」取代時奮力爭取這條公路的生存。
66號公路最後還是因為不再能勝任日益繁忙的州際交通而被迫退役，於1985年6月7日從United States Highway System「美國公路系統」中被抹去了，取而代之的是Interstate Highway System（州際高速系統）。此路在伊利諾伊州，新墨西哥州以及亞利桑那州中的路段被定為National Scenic Byway （國家景觀旁道），取名Historic Route 66（歷史遺產66號公路）。於是66號公路以此面貌又重新回到了美國地圖上。
多年來，美國66號公路有過許多名稱。由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬城（奧克拉荷馬州首府）的那段在美國版圖上呈一條對角線，在當時在美國公路中絕無僅有，因此在建成通車時它被稱作「大對角線公路」。此後，出於宣傳的目的，66號公路被美國66號公路組織命名為「美國主幹道」。
興起
運送物資跨州度假
二次大戰期間，由於與戰爭相關的行業多成立在加州，更多的民眾為尋求商機，從美國東岸或中西部遷移至西岸。而除了民生物資之外，66號公路亦扮演著運送軍備的重要角色；原本就繁忙興盛的公路，在這段期間更加人來人往、絡繹不絕。
由於66號線跨越了許多著名景點，如畫布沙漠（the Painted Desert）、大峽谷(Grand Canyon）、以及亞利桑那州的隕石洞等。因此，大戰過後的五十年代，從原以運送物資為主，搖身一變成為美國人由東部到加州度假的主要幹道。
隨著66號公路的興起，沿途一些地域性的景點，諸如印第安圓錐形帳篷的汽車旅館（teepee-shaped motels）、印第安文物小鋪、鱷魚觀光農場等等，也跟著發展起來。
甚至有些店家看到商機，開始推出創意的行銷手法。第一家速食餐廳Red's Giant Ham-burg's，在密蘇里州應運而生，並且發明了所謂「得來速」（drive-through）的經營方式，讓旅客不需下車，就可輕易買到可口的漢堡。而第一家麥當勞（Mc Donald's）亦在這個時期，於加州的聖伯納汀諾（San Bernardino）誕生。
有些商店更是出奇招，當時沿路上有間牛排館，推出了一份72盎司的牛排，聲稱只要能在一小時內將它解決的人，就可免費享用這巨無霸牛排；許多人看了這份廣告後蜂擁而至，店家也因此發了公路財。
諸如此類的景點，逐漸地改變了66號公路原本朴實的風貌，但也因此讓66號公路的聲譽大漲；它見證了20世紀初美國市井小民的生活，其歷史價值，不只是段公路史，也成為了美國現代化的縮影。
衰落
州際公路取而代之
二次大戰期間，艾森豪威爾總統（Dwight Eisenhow-er）對於德國快捷的高速公路（autobahn）印象深刻、贊賞有加，他期望美國也能有一條類似的公路，可以讓民眾在舒適平坦的公路上，又快又安全地賓士於美國東西兩岸；戰爭時更能迅速即時地移動軍隊、運送物資。於是戰後艾森豪便大力推動「州際公路法案」（Interstate High-way Act），此法案於1956年順利通過，改變了66號公路的命運，開始由盛轉衰。
又寬又直、擁有四車道的州際公路興建之後，帶給人們更快速便捷的交通網路；沿著地形而建、起伏彎曲的66號公路不再受旅客青睞，逐漸淪落為地方公路、私人車道，甚至遭到遺棄不再使用。後來，美國政府於1985年將其自公路地圖上移除，66號公路到此正式走入歷史。
20年的繁華落盡，原本每日有成千上萬車次的66號公路，如今一天頂多數十輛；而從公路地圖上移除後，有時更是連10輛也不到。沿途市鎮黯然失色，曾經名盛一時的商家逐一關閉，使得66號公路的景象更加趨於荒涼。
復興
追求共同的回憶
雖然66號公路已經不復見於公路地圖，但仍有一群人對於這條道路念念不忘，懷念它曾經帶給美國民眾的點點滴滴。於是在1990年，分別在亞利桑那州和密蘇里州成立了「66號公路聯盟」（National Historic Route 66 Federation），藉此聚集同好，並喚起美國人對它的記憶。
同年，密蘇里州更宣布此路為「州歷史公路」（State Historic Route），並且設立了「歷史66號公路」（Historic Route 66）路牌。在各地66號公路聯盟的努力下，原本已經消失於地圖的66線，又重新以「歷史66號公路」之名回到地圖。
66號公路即使經歷了幾許興衰，但它在美國公路史上，永遠有著不可取代的地位。它是美國最早由東岸通往西岸的大道，由於其對角線的路徑（從芝加哥到聖塔蒙尼卡），打破以往東西向公路皆為橫向的限制，更縮短了由東到西的時間。66號公路不僅是美國東西交通的大動脈，它在美國開拓西部（Westward Movement) 歷史上，扮演著舉足輕重的角色。
19世紀末期，66號公路不過是條僅能供馬車行駛的泥土路；然而到了1926年，政府有鑒於交通運輸的需要，花大筆經費將斷斷續續的道路連接起來，因為地形高低起伏，修建不易，歷時十餘年總算竣工。當時的美國正經歷了「經濟大恐慌」時期，66號公路的修建工程，為當時蕭條的經濟提供了上萬個就業機會，幫助了眾多的工人維持生計。
此外，根據資料顯示，美國中西部曾經歷過一場大旱災，廣大的土地頓時變成了寸草不生的乾旱之地。當時許多的農民被乾旱逼至窮困潦倒，於是收拾起僅有的家當，與家人沿著66號公路，一路往加州前進，希望在西部追求財富、展開新的生活。因此，66號公路在當年的美國人心中，是一條象徵夢想、實踐美國夢的大道。
懷舊
體驗西部夢想之路
如今駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情；許多片商拍攝西部電影或影集，都選擇在66號公路沿途取景。一趟66號公路之旅，彷彿掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。公路小鎮旁販賣冒著氣泡水的酒館，霓虹燈閃爍的汽車旅館，古式而老舊的加油站，西部的傳奇逸事在眼前一一上演。懷舊的人肯定會愛上66號公路所營造的氣氛，不妨任選一間奇特的小酒館停歇，喝杯啤酒，享受這單純而節奏緩慢的往日情懷。
有旅人曾經駕駛一輛凱迪拉克敞篷車，沿著66號公路橫貫美國，從芝加哥一路開到洛杉磯，這長達近2500 英里的旅程，沿途的景緻好比「美國的傳奇故事在你眼前一幕幕展開」，「雖然漫長但你不會想匆促就走過」。對於許多來66號公路「朝聖」的旅客，這段路程猶如「回顧過往、體驗西部風情的夢想之路」。
象徵化身流行文化精神
66號公路在20世紀初期，不僅提供了美國東西向運輸的便捷，它響亮的名氣也成為了當時美國流行文化的元素。
當中最有名的例子，就是作家約翰·史坦貝克（John Steinbeck）於1939年出版的巨作《憤怒的葡萄》（The Grapes of Wrath）。里頭的主角一路從奧克拉荷馬州搬到加州，路上所經歷的種種，有辛酸也充滿溫情，皆發生在這條66號公路上。
透過這部小說，作者描述並且抨擊許多當代議題，包括貧窮、種族歧視等；許多人透過66號公路遷移至西岸，尋求生活上的盼望，與下一代更好的將來。史坦貝克在這本書中，稱66號公路為「母親路」（the Mother Road）、「飛翔之路」，這昵稱仍沿用至今。《憤怒的葡萄》在1940年獲得普利策文學獎 (Pulitzer Prize）之後，更加走紅，66號公路也更加深植人心，成為美國人拓荒、勇氣與追求自由的象徵。
爵士作曲家兼演員鮑比 特魯普（Bobby Troup），在66號公路上賓士，一路前往加州之後，寫下畢生最有名的一首歌曲《在66號公路上找樂子》（Get Your Kicks on Route 66）。後來這首歌透過知名歌手納金高（Nat King Cole）錄音、發行，成為當時紅極一時的熱門歌曲，也讓川普攀上了事業生涯高峰。
當時，此公路名氣之盛，讓CBS電視公司於1960-1964年推出一部以它為名的電視影集《66號公路》（Route 66）。劇中描述兩位主角，開著雪佛蘭考維特跑車在美國公路冒險的經歷；因為這部影集，此款考維特儼然成為66號公路的代言車。除了電視影集，還有一些針對66號公路所拍攝的紀錄片，讓大眾緬懷它過去的風光與歷史。
喜愛籃球的球迷們可知道，「西南籃球有限公司」（Southwest Basketball LLC）旗下的小聯盟球隊「土薩66人」（Tulsa 66ers），就是以這條公路為名。而旅美棒球選手陳鏞基所效力的1A球隊「內陸帝國區聖伯納汀諾66人」（Inland Empire 66ers of San Bernardino），也是以此路命名。由此可見66號公路在美國文化上，有著深遠的影響力。
社會影響母親路
許多人把66號公路昵稱為「美國大街」（the Main Street of America）。雖然也有人認為另一條40號公路（U.S. Route 40）才是所謂的「美國大街」；然而在「66號公路聯盟」的努力之下，這個稱號才得以保住。
也由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬那段路，是東北西南對角的路線，視覺上如同在美國地圖上畫了斜對角，因此完工後不久就有許多民眾叫它「大斜角公路」（the Great Diagonal Way）。
正如史坦貝克筆下的「母親路」，66號公路的確在美國公路開拓史上，扮演舉足輕重的角色。自1950年代，聯邦政府大力興建現代化的州際公路（Interstate），基本上都是以66號公路為藍圖。此外，現今橫貫美國的主要公路，如40號公路（I-40）、44號公路（I-44）、55號公路（I-55）等，也都是沿著當年66號的路線；所以66號公路稱為「母親路」，可說是名副其實。
如今的66號公路，在一群有心人士的奔走之下，其所經過的八州政府已經修復其毀損的路面。「66號公路」聯盟也發動了認養公路的活動（Adopt-A-Hundred Program），由27名義工每人負責一百英里的路程，每年至少兩次開車巡視所認領的范圍，若有任何路面毀壞、需要修補，便向聯盟報告，以進行施工。
66號公路雖然漫長，每一段都見證著美國20世紀的歷史，也走入美國人民的生活，陪伴他們寫下人生的篇章。
民族精神
過去為美國境內運輸要道的66號公路曾經顯赫一時，物換星移之下，歷經了繁華興盛到沒落衰敗；它的今昔，至今仍常駐許多美國人的腦海，念念不忘。
隨著66號公路的發達，往來旅客增多，沿途鄉鎮相繼地發展起來，小型商店（mom-and-pop-business）應運而生，提供旅客加油、餐飲、購物的服務。加上公路平穩好走，深受卡車司機青睞，於是日日車水馬龍，成為重要的東西運輸通道。
當年的美國中西部還經歷過一場大乾旱，66號公路再一次成為窮困潦倒的農民的救命線，他們沿著66號公路這條惟一通往加利福尼亞的公路逃亡至西部，開拓新生活。正如美國小說家約翰·斯坦貝克在小說《憤怒的葡萄》里所寫的那樣：「66號公路是母親之路，是飛翔之路……」66號公路，見證著一個民族的苦難，卻也見證了美國人自由、勇敢與進取的精神。
㈦ 小時候看過有一個美國的電影叫《六十六號公路》，電視台放過，請教一些電影的資料，百度搜不到！
66號公路 - 美國公路
19世紀末的66號公路甚至只是一條走馬車的土路。1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，歷時十餘年終於竣工。在這期間，恰逢西方世界為之色變的經濟大蕭條。這一修建工程為處在困難時期的美國提供了上萬個就業崗位，成為眾多工人維持生計的救命稻草，19世紀末的66號公路甚至只是一條走馬車的土路。1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，歷時十餘年終於竣工。在這期間，恰逢西方世界為之色變的經濟大蕭條。這一修建工程為處在困難時期的美國提供了上萬個就業崗位，成為眾多工人維持生計的救命稻草。
㈧ 介紹下美國的66號公路
66號公路 美國公路史傳奇
呈對角線的66號公路，從芝加哥一路橫貫到加州聖塔蒙尼卡。
由迪士尼(Disney)與彼瑟(Pixar)兩家動畫公司合作的動畫片「汽車總動員」(Cars)，描述在一個擬人化的世界裡，所有汽車都會說話、思考，有喜怒哀樂，主角「閃電麥坤」(Lightning McQueen)是個賽車界的新秀，想要在即將到來、於加州舉行的匹斯托杯(Pistol Cup)大賽中一展身手，不料因為一場意外，誤打誤撞地來到位在「66號公路」(Route 66)上的沒落小鎮「油車水」(Radiator Springs)，開啟了「閃電麥坤」奇異的生命旅程。
「汽車總動員」發揮了寓教於樂的功能，不僅讓觀眾思考繁忙生活中的生命意義，也因這部電影的上映，再度喚醒了美國民眾對於66號公路的回憶。
過去為美國境內運輸要道的66號公路曾經顯赫一時，物換星移之下，歷經了繁華興盛到沒落衰敗；它的今昔，至今仍常駐許多美國人的腦海，念念不忘。
興起 運送物資跨州度假
如今已不存在於美國公路地圖上的66號公路，可說是20世紀上半葉最為風光的一條公路，開始興建於1927年，隸屬於美國的公路系統，直到1938年才宣告完工。此公路由芝加哥一路連貫到洛杉磯，甚至還向南延伸至聖塔蒙尼卡(Santa Monica)。途經伊利諾州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德州、新墨西哥州、亞利桑那州以及加州；全長2448哩(約3939公里)，橫跨八大州、三個時區，串聯並縮短了當時美國中西部到西岸的路程。
隨著66號公路的發達，往來旅客增多，沿途鄉鎮相繼地發展起來，小型商店(mom-and-pop-business)應運而生，提供旅客加油、餐飲、購物的服務。加上公路平穩好走，深受卡車司機青睞，於是日日車水馬龍，成為重要的東西運輸通道。
二次大戰期間，由於與戰爭相關的行業多成立在加州，更多的民眾為尋求商機，從美國東岸或中西部遷移至西岸。而除了民生物資之外，66號公路亦扮演著運送軍備的重要任務；原本就繁忙興盛的公路，在這段期間更加人來人往、絡繹不絕。
由於66號線跨越了許多著名景點，如畫布沙漠(the Painted Desert)、大峽谷(Grand Canyon)、以及亞利桑那州的隕石洞等。因此，大戰過後的五○年代，從原以運送物資為主，搖身一變成為美國人由東部到加州度假的主要幹道。
隨著66號公路的興起，沿途一些地域性的景點，諸如印地安圓錐形帳棚的汽車旅館(teepee-shaped motels)、印地安文物小鋪、鱷魚觀光農場等等，也跟著發展起來。
甚至有些店家看到商機，開始推出創意的行銷手法。第一家速食餐廳Red's Giant Ham-burg's，在密蘇里州應運而生，並且發明了所謂「得來速」(drive-through)的經營方式，讓旅客不需下車，就可輕易買到可口的漢堡。而第一家麥當勞(Mc Donald's)亦在這個時期，於加州的聖伯納汀諾(San Bernardino)誕生。
有些商店更是出奇招，當時沿路上有間牛排館，推出了一份72盎司的牛排，聲稱只要能在一小時內將它解決的人，就可免費享用這巨無霸牛排；許多人看了這份廣告後蜂擁而至，店家也因此發了公路財。
諸如此類的景點，逐漸地改變了66號公路原本朴實的風貌，但也因此讓66號公路的聲譽大漲；它見證了20世紀初美國市井小民的生活，其歷史價值，不只是段公路史，也成為了美國現代化的縮影。
衰落 州際公路取而代之
二次大戰期間，艾森豪總統(Dwight Eisenhow-er)對於德國快捷的高速公路(autobahn)印象深刻、贊賞有加，他期望美國也能有一條類似的公路，可以讓民眾在舒適平坦的公路上，又快又安全地賓士於美國東西兩岸；戰爭時更能迅速即時地移動軍隊、運送物資。於是戰後艾森豪便大力推動「州際公路法案」(Interstate High-way Act)，此法案於1956年順利通過，改變了66號公路的命運，開始由盛轉衰。
又寬又直、擁有四車道的州際公路興建之後，帶給人們更快速便捷的交通網路；沿著地形而建、起伏彎曲的66號公路不再受旅客青睞，逐漸淪落為地方公路、私人車道，甚至遭到遺棄不再使用。後來，美國政府於1985年將其自公路地圖上移除，66號公路到此正式走入歷史。
20年的繁華落盡，原本每日有成千上萬車次的66號公路，如今一天頂多數十輛；而從公路地圖上移除後，有時更是連10輛也不到。沿途市鎮黯然失色，曾經名盛一時的商家逐一關閉，使得66號公路的景象更加趨於荒涼。
復興 追求共同的回憶
雖然66號公路已經不復見於公路地圖，但仍有一群人對於這條道路念念不忘，懷念它曾經帶給美國民眾的點點滴滴。於是在1990年，分別在亞利桑那州和密蘇里州成立了「66號公路聯盟」(National Historic Route 66 Federation)，藉此聚集同好，並喚起美國人對它的記憶。
同年，密蘇里州更宣布此路為「州歷史公路」(State Historic Route)，並且設立了「歷史66號公路」(Historic Route 66)路牌。在各地66號公路聯盟的努力下，原本已經消失於地圖的66線，又重新以「歷史66號公路」之名回到地圖。
66號公路即使經歷了幾許興衰，但它在美國公路史上，永遠有著不可取代的地位。它是美國最早由東岸通往西岸的大道，由於其對角線的路徑(從芝加哥到聖塔蒙尼卡)，打破以往東西向公路皆為橫向的限制，更縮短了由東到西的時間。66號公路不僅是美國東西交通的大動脈，它在美國開拓西部(Westward Movement) 歷史上，扮演著舉足輕重的角色。
19世紀末期，66號公路不過是條僅能供馬車行駛的泥土路；然而到了1926年，政府有鑒於交通運輸的需要，花大筆經費將斷斷續續的道路連接起來，因為地形高低起伏，修建不易，歷時十餘年總算竣工。當時的美國正經歷了「經濟大恐慌」時期，66號公路的修建工程，為當時蕭條的經濟提供了上萬個就業機會，幫助了眾多的工人維持生計。
此外，根據資料顯示，美國中西部曾經歷過一場大旱災，廣大的土地頓時變成了寸草不生的乾旱之地。當時許多的農民被乾旱逼至窮困潦倒，於是收拾起僅有的家當，與家人沿著66號公路，一路往加州前進，希望在西部追求財富、展開新的生活。因此，66號公路在當年的美國人心中，是一條象徵夢想、實踐美國夢的大道。
懷舊 體驗西部夢想之路
如今駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情；許多片商拍攝西部電影或影集，都選擇在66號公路沿途取景。一趟66號公路之旅，彷佛掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。公路小鎮旁販賣冒著氣泡水的酒館，霓虹燈閃爍的汽車旅館，古式而老舊的加油站，西部的傳奇逸事在眼前一一上演。懷舊的人肯定會愛上66號公路所營造的氣氛，不妨任選一間奇特的小酒館停歇，喝杯啤酒，享受這單純而節奏緩慢的往日情懷。
有旅人曾經駕駛一輛凱迪拉克敞篷車，沿著66號公路橫貫美國，從芝加哥一路開到洛杉磯，這長達近2500 英里的旅程，沿途的景緻好比「美國的傳奇故事在你眼前一幕幕展開」，「雖然漫長但你不會想匆促就走過」。對於許多來66號公路「朝聖」的旅客，這段路程猶如「回顧過往、體驗西部風情的夢想之路」。
象徵化身流行文化精神
66號公路在20世紀初期，不僅提供了美國東西向運輸的便捷，它響亮的名氣也成為了當時美國流行文化的元素。
當中最有名的例子，就是作家約翰史坦貝克(John Steinbeck)於1939年出版的鉅作「憤怒的葡萄」(The Grapes of Wrath)。里頭的主角一路從奧克拉荷馬州搬到加州，路上所經歷的種種，有辛酸也充滿溫情，皆發生在這條66號公路上。
透過這部小說，作者描述並且抨擊許多當代議題，包括貧窮、種族歧視等；許多人透過66號公路遷移至西岸，尋求生活上的盼望，與下一代更好的將來。史坦貝克在這本書中，稱6號公路為「公路之母」(the Mother Road)、「飛翔之路」，這昵稱仍沿用至今。「憤怒的葡萄」在1940年獲得普立茲文學獎 (Pulitzer Prize)之後，更加走紅，66號公路也更加深植人心，成為美國人拓荒、勇氣與追求自由的象徵。
爵士作曲家兼演員巴比川普(Bobby Troup)，在66號公路上賓士，一路前往加州之後，寫下畢生最有名的一首歌曲「在66號公路上找樂子」(Get Your Kicks on Route 66)。後來這首歌透過知名歌手納金高(Nat King Cole)錄音、發行，成為當時紅極一時的熱門歌曲，也讓川普攀上了事業生涯高峰。
當時，此公路名氣之盛，讓CBS電視公司於1960-1964年推出一部以它為名的電視影集「66號公路」(Route 66)。劇中描述兩位主角，開著雪佛蘭跑車Corvette在美國公路冒險的經歷；因為這部影集，此款Corvette儼然成為66號公路的代言車。除了電視影集，還有一些針對66號公路所拍攝的紀錄片，讓大眾緬懷它過去的風光與歷史。
喜愛籃球的球迷們可知道，「西南籃球有限公司」(Southwest Basketball LLC)旗下的小聯盟球隊「土薩66人」(Tulsa 66ers)，就是以這條公路為名。而旅美棒球選手陳鏞基目前所效力的1A球隊「內陸帝國區聖伯納汀諾66人」(Inland Empire 66ers of San Bernardino)，也是以此路命名。由此可見66號公路在美國文化上，有著深遠的影響力。
大街 永遠的公路之母
許多人把66號公路昵稱為「美國大街」(the Main Street of America)。雖然也有人認為另一條40號公路(U.S. Route 40)才是所謂的「美國大街」；然而在「66號公路聯盟」的努力之下，這個稱號才得以保住。
也由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬那段路，是東北西南對角的路線，視覺上如同在美國地圖上畫了斜對角，因此完工後不久就有許多民眾叫它「大斜角公路」(the Great Diagonal Way)。
此外，「66號公路協會」(US Highway 66 As-sociation)於1952年還將其命名為「威爾羅傑公路」(the Will Rogers Highway)，為了紀念喜劇演員威爾羅傑，特別在聖塔蒙尼卡的66號公路邊界，設立了一個紀念碑而得其名。
正如史坦貝克筆下的「公路之母」，66號公路的確在美國公路開拓史上，扮演舉足輕重的角色。自1950年代，聯邦政府大力興建現代化的州際公路(Interstate)，基本上都是以66號公路為藍圖。此外，現今橫貫美國的主要公路，如40號公路(I-44)、44號公路(I-44)、55號公路(I-55)等，也都是沿著當年66號的路線；所以66號公路稱為「公路之母」，可說是名副其實。
如今的66號公路，在一群有心人士的奔走之下，其所經過的八州政府已經修復其毀損的路面。「66號公路」聯盟也發動了認養公路的活動(Adopt-A-Hundred Program)，由27名義工每人負責一百英里的路程，每年至少兩次開車巡視所認領的范圍，若有任何路面毀壞、需要修補，便向聯盟報告，以進行施工。
66號公路雖然漫長，每一段都見證著美國20世紀的歷史，也走入美國人民的生活，陪伴他們寫下人生的篇章。
㈨ 美國66號公路為什麼那麼出名
著名的美國66號公路，被美國人親切地喚作「母親之路」。呈對角線的66號公路，從伊利諾伊州芝加哥一路橫穿到加利福尼亞州洛杉磯聖塔莫妮卡。研究66號公路60多年的學者邁克爾·華利斯說：「66號公路之於美利堅民族，好比一面明鏡；它象徵著偉大的美國人民一路走來的艱辛歷程。
19世紀末的時候，66號公路還只是一條走馬車的土路。後來在1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，歷時十餘年終於竣工。在這期間，恰逢西方世界為之色變的經濟大蕭條。於是66號公里的修建工程為處在困難時期的美國提供了上萬個就業崗位，成為眾多工人維持生計的救命稻草。
曾經，66號公路是通往美國西部的主要通道，在1930年代的Dust Bowl「塵盆」期間尤其是如此。66號公路對沿途的許多地區的經濟幫助極大。靠這條公路經商的人們由於公路的出名而逐漸富裕起來。也正是這些人，在66號公路即將被「州際高速公路系統」取代時奮力爭取這條公路的生存。
因此，在無數美國人的心中，66號公路雖然漫長，每一段都見證著美國20世紀的歷史，也走入美國人民的生活，陪伴他們寫下人生的篇章。即便如今66號公路已不再如從前，也依然令很多人關注著它的發展。
(9)美國66號公路電影擴展閱讀：
許多人把66號公路昵稱為「美國大街」（the Main Street of America）。雖然也有人認為另一條40號公路（U.S. Route 40）才是所謂的「美國大街」；然而在「66號公路聯盟」的努力之下，這個稱號才得以保住。
也由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬那段路，是東北西南對角的路線，視覺上如同在美國地圖上畫了斜對角，因此完工後不久就有許多民眾叫它「大斜角公路」（the Great Diagonal Way）。
正如史坦貝克筆下的「母親路」，66號公路的確在美國公路開拓史上，扮演舉足輕重的角色。自1950年代，聯邦政府大力興建現代化的州際公路（Interstate），基本上都是以66號公路為藍圖。此外，現今橫貫美國的主要公路，如40號公路（I-40）、44號公路（I-44）、55號公路（I-55）等，也都是沿著當年66號的路線；所以66號公路稱為「母親路」，可說是名副其實。
過去為美國境內運輸要道的66號公路曾經顯赫一時，物換星移之下，歷經了繁華興盛到沒落衰敗；它的今昔，至今仍常駐許多美國人的腦海，念念不忘。
隨著66號公路的發達，往來旅客增多，沿途鄉鎮相繼地發展起來，小型商店（mom-and-pop-business）應運而生，提供旅客加油、餐飲、購物的服務。加上公路平穩好走，深受卡車司機青睞，於是日日車水馬龍，成為重要的東西運輸通道。
當年的美國中西部還經歷過一場大乾旱，66號公路再一次成為窮困潦倒的農民的救命線，他們沿著66號公路這條惟一通往加利福尼亞的公路逃亡至西部，開拓新生活。
正如美國小說家約翰·斯坦貝克在小說《憤怒的葡萄》里所寫的那樣：「66號公路是母親之路，是飛翔之路……」66號公路，見證著一個民族的苦難，卻也見證了美國人自由、勇敢與進取的精神。
㈩ 關於美國66號公路的電影
看著像電影《奔愛》中的第三個故事，
假結婚的 陸傑（王千源飾）和關月（吳莫愁飾）絕症面前開始了美國66號公路的「逃亡」之旅，假夫妻的真戀愛讓人唏噓。